钢轨“接骨手术”现场。

红网时刻新闻7月31日讯（记者 肖帅 通信员 董剑锋 周源 莫亚哲 实习生 肖雨晴）近日，在湖南雪峰山的深处，广铁集团娄底工务段组织东说念主员对沪昆普速铁路进行了一场钢轨“接骨手术”，即对伤损钢轨进行替换，期骗高温将两段钢轨焊合成无缝通晓，减少通晓震撼，提升游客搭车舒放置。

暑运技艺，沪昆铁路客货行车密度加大欧美萝莉，车辆轮对束缚冲击钢轨，容易对通晓变成毁伤。安化笼统维修车间有谋略地对通晓进行珍摄，遭受伤损严重的钢轨，就会遴荐将其替换。工长王新南手脚“主刀大夫”，已从事换轨焊联功课16年了，训诫相配丰富。

“探测数据清楚，安化站31号说念岔叉前钢轨磨耗较大，为了确保暑运安全，今天咱们会提前对其实践笼统‘调动’，让通晓参数保管在最好景况。”王新南说。

在王新南的率领下，通晓工邹志豪用锯轨机将伤损钢轨切割下来，世东说念主一起将切下的钢轨移开，换上新的钢轨。新旧轨换位后，王新南俯下身来，将视野与钢轨平视，期骗轨缝调节器少量少量地调节钢轨的转折。

调节到位后，焊合工刘波赶紧拿出器用，除锈、对轨、装模，日本女优大全他将焊枪放进模块预热，模内温度片刻升至900℃驾驭，他时时辘集火苗不雅察模块景况。5分钟后，焊合工段赞江把坩埚架在钢轨的封箱砂模上，用高温洋火烽火焊剂。顿时，伴跟着一阵浓烟腾飞，砂模内温度片刻达到3000℃，隔着一稔王人能感受到一股灼烧感，一股刺激性滋味充斥着每个东说念主的鼻腔。

“离天窗终了还有40分钟，攥紧时分打磨。”王新南教导说念。

上昼10时，天气气温达到31℃，“接骨师”们必须在天窗期的120分钟内完成总计功课历程。他们守在钢轨旁寸步不离，功课过程中产生的热浪，加上天气的炽热，汗水很快就渗入了他们的使命服，滴落在通晓上。

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“焊合后无缝通晓的高下转折需要适度在0.3毫米以内，能力保证列车开动时的巩固骄矜。”王新南一边说着，一边适度着240多斤重的打磨机，在钢轨上反复打磨，机器的轰鸣声和砂轮的摩擦声不时于耳。

打磨、测量、标志、对轨、调试欧美萝莉，打磨……王新南反复用直尺在滚热的打磨点进行测量画下标志，这是他摸索出的“检、标、交、修、验、返”功课法，已累计为1204组说念岔、5600多个焊缝进行“手术”，优良率达100%。

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