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　　8月29日晚间，中远海控（601919SH，股价12.63元，市值2016亿元）发布2024年半年报。论述期内，公司终了贸易收入1012.01亿元，同比增长10.19%，归母净利润为168.70亿元，同比增长1.87%，钞票欠债率较期初下跌约2.5个百分点至44.9%。

　　论述期内，中远海控集装箱业务板块终了货运量1245.95万圭臬箱，同比增长9.34%，终了收入974.77亿元，同比增长10.41%。遗弃论述期末，公司现款及现款等价物余额为1723.5亿元。

　　亚欧航路货运量下滑、收入增长

　　8月29日，中远海控公告，拟向整体股东每股派发现款红利0.52元（含税），总共约83亿元（含税），占2024年中期归母净利润的49.20%。

　　聚焦集运商场，2024年上半年，受西洋提前补库存、新兴商场货量增长、红海花式抓续发酵等多关键素共同作用，集装箱航运商场呈现需求增长、有用供给不及的花式，商场运价水平抓续上升大桥未久哪部好看，行业利润较昨年下半年有大幅改善。

　　2024年上半年，中远海控订造的5艘24188TEU节能型船舶和3艘14100TEU拉好意思极限型船舶先后委派，永别进入亚欧骨干航路和南好意思新兴商场航路。

　　在航路布局方面，2月27日，中远海控推动海洋定约协作期限延伸至2032年。分区域发扬来看，公司在亚欧（包括地中海）航路上的货运量同比下滑14.87%，其余航路保抓增长，而亚欧（包括地中海）航路的收入同比增长9.91%至203亿元。这标明，受红海事件影响，泷泽萝拉作品中远海控在亚欧航路上的单箱收入出现赫然提高。

　　再下新船大单

　　遗弃论述期末，中远海控旗下自营集装箱船队畛域为527艘，总运力超越324万圭臬箱，手抓新造船订单共计29艘，总共运力近57万圭臬箱。

　　8月29日，中远海控暗示，旗下全资子公司中远海运集运与扬州中远海运重工在上海签署12艘14000TEU型拉好意思极限型高冷插甲醇双燃料能源集装箱船建造条约，每艘造价为1.795亿好意思元，总共订造船舶总价为21.54亿好意思元（折合东谈主民币约153.40亿元）。

　　或受上述要素初始，遗弃记者发稿，公司股价上升4.2%。

　　本年以来，红海地区的不踏实花式使得集装箱船订单量近乎创下新记录。8月30日，航运数据劳动提供商VesselsValue向《逐日经济新闻》记者暗示，本年7月，环球共有57艘新造船订单被下达，仅此一个月的订单量，便超越了本年前六个月共签署的40份条约。

　　红海地区的花式使得集装箱船的吨海里需求大幅上升，这一趋势赈济了集装箱船的收益。VesselsValue在7月的集装箱商场论述中指出，这种商场情景促使集装箱船的价值自年头以来阅历了前所未有的增长，扫数子类别和船龄段的船舶价值均出现了不同经过的上升，比较之下，新造船的价钱上升幅度相对较小，因此新船商场成为船东更具眩惑力的聘请。

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　　中远海控方面暗示，本次交游将进一步优化公司船队结构，有助于公司船队畛域保抓环球集装箱班轮行业第一梯队。

　　此外，为适合绿色低碳、智能航运业发展新趋势，积极鼓励绿色低碳船队开拓，中远海控想象通过新建船舶和现存船舶升级检阅蓄积合的方式，稳步提高新能源、清洁能源能源船舶运力占比，镌汰宽泛运营对环境生态的影响。

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